UP Plastic News: યુપીમાં પ્લાસ્ટિકના રસ્તાઓ પર વાહનો દોડશે, સામાન્ય લોકો માટે એક અનોખી પહેલ

ઉત્તર પ્રદેશ સમાચાર: ઉત્તર પ્રદેશમાં પ્લાસ્ટિકના કચરામાંથી રસ્તા બનાવવા માટે એક મોટી પહેલ કરવામાં આવી રહી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય પર્યાવરણનું રક્ષણ કરવાની સાથે રસ્તાના બાંધકામનો ખર્ચ ઘટાડવાનો છે. 

તમે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં કાદવના રસ્તાઓ, ખેતરના રસ્તાઓ, કાંકરી, ઇન્ટરલોકિંગ અને ડામરના રસ્તાઓ, સીસી રસ્તાઓ અને બેલાસ્ટ-સિમેન્ટ રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરી શકો છો. 

પરંતુ, શું તમે ક્યારેય પ્લાસ્ટિકના બનેલા રસ્તાઓ વિશે સાંભળ્યું છે? જો તમે સાંભળ્યું ન હોય, તો ઉત્તર પ્રદેશના આ જિલ્લામાં ટૂંક સમયમાં પ્લાસ્ટિકથી બનેલો રસ્તો બનાવવામાં આવશે.

પ્લાસ્ટિકના કચરામાંથી બનેલા રસ્તાઓ

ઉત્તર પ્રદેશના ઔરૈયામાં પ્લાસ્ટિકના કચરામાંથી રસ્તા બનાવવાની એક અનોખી પહેલ શરૂ થઈ છે. આનાથી ટકાઉ રસ્તા બનશે અને પર્યાવરણનું રક્ષણ થશે. સિંગલ-યુઝ પ્લાસ્ટિકની પ્રક્રિયા કરીને રોડ બાંધકામ સામગ્રીનું ઉત્પાદન કરવામાં આવી રહ્યું છે. 

આ ટેકનોલોજી ડામર અને સિમેન્ટના રસ્તાઓ કરતાં વધુ મજબૂત છે અને વોટરપ્રૂફ છે. આનાથી પ્લાસ્ટિક પ્રદૂષણ પણ ઘટશે. સિંગલ-યુઝ પ્લાસ્ટિક શીટ્સ અને મીણમાંથી બનેલા રસ્તાઓ પર્યાવરણને સૌથી વધુ નુકસાન પહોંચાડશે અને સરળતાથી નાશ પામશે નહીં.

ઔરૈયામાં ટૂંક સમયમાં પ્લાસ્ટિકના રસ્તા બનાવવામાં આવશે. આ સીસી રોડ અને ડામર કરતાં વધુ મજબૂત હશે. પ્લાસ્ટિક વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હેઠળ, જિલ્લા મુખ્યાલય કાકોર નજીક આદર્શ ગ્રામ પંચાયત બુઢાણામાં મશીનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જે પોલીથીનને ટુકડાઓમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને રસ્તાના બાંધકામ માટે તૈયાર કરે છે.

પ્લાસ્ટિક કચરામાંથી મેળવેલ સામગ્રી

બુઢાદાણા ગ્રામ પંચાયતમાં પ્રથમ સ્થાન રિસોર્સ રિકવરી સેન્ટરનું છે. અહીં એક રૂમમાં, કોથળાઓ સિંગલ-યુઝ પ્લાસ્ટિક શીટ્સથી ભરેલી હોય છે. આ ખેતરો, કોઠાર, ગામડાઓ, નગરો, દુકાનો, સંસ્થાઓ અને આસપાસના રસ્તાઓ પરથી એકત્રિત કરવામાં આવ્યા છે. ગામના વડા બુધાના મોહિત સિંહે જણાવ્યું હતું કે પ્લાસ્ટિક કચરાના વ્યવસ્થાપનમાં, સિંગલ-યુઝ પ્લાસ્ટિક રેપર (જેમ કે મસાલાના રેપર અથવા બિસ્કિટ રેપર) નજીકના ગ્રામ પંચાયતોમાંથી લાવવામાં આવે છે.

૧૦ ક્વિન્ટલ ઉત્પાદન પૂર્ણ થયા પછી રસ્તાનું બાંધકામ શરૂ થશે

ગામના વડાએ કહ્યું કે તેઓ સંસાધન કેન્દ્ર પર ભેગા થાય છે. પછી વર્ગીકરણ કર્યા પછી તેમને પ્લાસ્ટિક કચરાના વ્યવસ્થાપન શ્રેડિંગ મશીનમાં નાખવામાં આવે છે. 

અહીંથી, શ્રેડર મશીનનો ઉપયોગ કરીને તેમને બારીક કટકા કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટિક મીણમાંથી રસ્તા બનાવવામાં આવશે. આ રોડને ડામર રોડ અને સીસી રોડ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવશે. વરસાદનું પાણી પણ તેને બગાડશે નહીં. 

તેમણે કહ્યું કે અત્યાર સુધીમાં ચાર ક્વિન્ટલ પ્લાસ્ટિકને ટુકડાઓમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે તે 10 ક્વિન્ટલ થશે, ત્યારે તેને રસ્તાના બાંધકામ માટે મોકલવામાં આવશે.

આ રસ્તો ખરાબ નહીં થાય.

ઔરૈયાના ડીએમ ડૉ. ઇન્દ્રમણિ ત્રિપાઠીએ જણાવ્યું હતું કે લખનૌના રસ્તા પર પ્લાસ્ટિક ભેળવવામાં આવ્યું હતું, જે વધુ ભાર સહન કરી શકે છે. તેમણે કહ્યું કે વરસાદ કે પાણી ભરાવાથી ડામરના રસ્તાઓ ખરાબ થાય છે, પરંતુ પ્લાસ્ટિકના રસ્તાઓ વરસાદ કે પાણી ભરાવાથી ખરાબ થતા નથી. 

મુખ્ય વાત એ છે કે વરસાદ અને પાણી ભરાવાને કારણે ડામરના રસ્તાઓ ક્ષતિગ્રસ્ત અને જર્જરિત થઈ જાય છે. પરંતુ પ્લાસ્ટિકના રસ્તાઓ ઝડપથી બગડતા નથી.